Cum va modela tehnologia industria de transport maritim în 2023

Introducere

Aproximativ 90% din mărfurile comercializate sunt transportate prin intermediul transportului maritim de mărfuri la nivel mondial. Acesta a fost parte integrantă a creșterii și prosperității comerțului încă din Evul Mediu. Iar tehnologia a fost parte integrantă a creșterii și prosperității industriei de transport maritim.

În fiecare an, noile tehnologii contribuie la realizarea unor nave mai mari, mai rapide și mai eficiente. Mai jos sunt prezentate inovațiile care vor dicta piața globală de transport maritim în 2023.

Inteligența artificială va îmbunătăți eficiența operațiunilor

Industria transportului maritim adoptă treptat inteligența artificială ( AI ) pentru a îmbunătăți eficiența... AI va ajuta la crearea de programe predictive, la organizarea containerelor, la planificarea călătoriilor, la optimizarea consumului de combustibil și multe altele.

Inteligența artificială face, de asemenea, ca industria navală să fie mai sigură. Eroarea umană a cauzat 75% din coliziunile maritime în perioada 2014-2019. Multe nave trec la navigația asistată de inteligența artificială pentru a evita accidentele. Marile companii de transport maritim, cum ar fi Stena Line și OOCL, au adoptat deja soluții de inteligență artificială în diferite capacități pentru navele lor.

(Sursa)

Aplicațiile inteligenței artificiale nu se limitează la nave. Chiar și marile porturi folosesc, de asemenea, inteligența artificială pentru a gestiona operațiunile. De asemenea, acestea folosesc IA pentru a gestiona în mod autonom diferite părți ale infrastructurii.

Studiul efectuat în Portul Valencia a arătat că învățarea automată și inteligența artificială pot gestiona destul de bine vizitele navelor și ale camioanelor. Aceștia au folosit inteligența artificială pentru a crea ore flexibile pentru diferite nave. Rezultatul a arătat modul în care AI poate contribui la reducerea congestiei în porturi.

Multe porturi din întreaga lume folosesc, de asemenea, inteligența artificială în diferite capacități. Porturile din Singapore, Los Angeles și Rotterdam sunt exemple excelente de gestionare a operațiunilor cu ajutorul inteligenței artificiale. Acest lucru va fi foarte util în abordarea congestiei portuare recente. Aproximativ 66% dintre navele de containere au fost întârziate în 2022. De asemenea, întârzierea medie pentru navele de containere a crescut de la 4 zile în 2019 la o săptămână în 2022.

Inteligența artificială poate identifica, de asemenea, zonele în care se pot face economii. De asemenea, poate contribui la reducerea risipei de resurse. Pe măsură ce inteligența artificială optimizează navele și porturile, întreprinderile din întreaga lume se pot bucura de cele mai ieftine tarife de transport maritim internațional și de o livrare mai rapidă.

Robotica va reduce și mai mult dependența de forță de muncă

Roboții înlocuiesc deja oamenii în mai multe operațiuni de transport maritim. De exemplu, Hyundai Merchant Marine (HMM) folosește roboți subacvatici pentru a curăța carenele navelor sale. Astfel de roboți pot lucra în condiții dificile.

Roboții pot funcționa mai eficient sub apă decât oamenii. De asemenea, aceștia contribuie la reducerea daunelor aduse mediului în timpul curățeniei. Acești roboți pot controla materialele toxice în timp ce curăță și protejează oceanul de poluare.

În mod similar, mai multe companii au dezvoltat roboți pentru a curăța deversările de petrol. Aceasta este, din nou, o muncă periculoasă pentru oameni. Implică confruntarea cu vapori, substanțe chimice toxice și explozii de foc. Un robot poate curăța mizeria din ocean fără a pune în pericol viața oamenilor.

De asemenea, roboții înlocuiesc oamenii în multe alte domenii, cum ar fi inspecțiile și reparațiile navelor. Este dificil pentru oameni să detecteze avariile sau coroziunea pe corpul unei nave. Roboții pot folosi o varietate de senzori pentru a inspecta navele. Acești senzori ajută la identificarea fisurilor minore și a coroziunii pe o navă. De asemenea, ei pot prezice gravitatea unor astfel de avarii. Spre deosebire de oameni, acești roboți se pot deplasa cu ușurință sub apă pentru inspecție.

În afară de curățenie, roboții au o varietate de aplicații pe nave și docuri. Multe docuri folosesc roboți pentru a încărca și descărca marfa de pe nave. Pe măsură ce domeniul de aplicare crește, vom vedea mai mulți roboți angajați în industria navală în 2023.

Internetul lucrurilor va contribui la centralizarea operațiunilor

Internetul obiectelor (IoT) va contribui la conectarea diferitelor mașini și echipamente de pe navă pentru a centraliza operațiunile. IoT ajută la controlul de la distanță al diferitelor utilaje. Prin urmare, diminuează cerința de intervenție umană în fiecare etapă.

Căpitanul navei poate opera de la distanță diferite părți ale navei. De asemenea, poate permite echipajului de pe uscat să preia controlul navei atunci când este necesar. IoT oferă, de asemenea, mai multă flexibilitate decât controlul manual.

De exemplu, în cazul în care căpitanul dorește să oprească mai multe operațiuni simultan. Acesta poate face acest lucru cu un simplu clic pe un buton. Pe de altă parte, dacă nava este complet manuală. Căpitanul va trebui să trimită pe cineva în diferite părți ale navei pentru a opri diferite mașini.

Rețeaua IoT generează, de asemenea, o mulțime de date. Aceste date pot ajuta căpitanii de nave să ia decizii mai bune în materie de navigație. De asemenea, ajută la îmbunătățirea eficienței operaționale a navei. Datele pot identifica zonele de îmbunătățire și de reducere a deșeurilor. De asemenea, datele în timp real îi vor ține pe operatori la curent cu starea navei.

Un experiment de simulare a implementat mai multe tehnologii IoT pe o navă container. Aceste rezultate au arătat modul în care IoT poate ajuta echipajul navei. Rețeaua IoT ar putea detecta vulnerabilitățile navei, ar putea genera informații pentru optimizarea performanțelor și chiar ar putea identifica greutatea optimă a încărcăturii pentru a maximiza utilitatea navei.

Vehiculele autonome vor circula alături de navele manuale.

Navele autonome nu necesită intervenția umană. Acestea pot naviga pe oceane, își pot decide singure rutele, pot controla încărcătura în timpul tranzitului și pot acosta în porturi.

(Sursa)

În 2016, Kongsberg a lansat prima navă complet autonomă. Această navă ar putea face față transportului maritim pe distanțe lungi cu un echipaj redus sau deloc. Apoi, în mai 2022, prima navă comercială de marfă autonomă a finalizat o călătorie de 500 de mile cu doar 1% intervenție umană. În timpul acestei călătorii, nava de 750 de tone brute a reușit să evite sute de coliziuni.

Cu ajutorul senzorilor și al navigației prin inteligență artificială, navele se îndreaptă rapid spre automatizare. În curând, vehicule complet autonome vor naviga pe oceane. Industria vehiculelor autonome a fost de 35 de milioane de dolari în 2022 și va crește la 92 de milioane de dolari până în 2038.

În 2023, multe companii de transport maritim vor include vehicule autonome în flotele lor. Deși aceste nave se vor afla în continuare sub supraveghere umană.

Inovațiile în domeniul tehnologiei ecologice vor reduce impactul asupra mediului.

Industria transportului maritim este responsabilă pentru 3% din emisiile globale de gaze cu efect de seră. Din fericire, autoritățile internaționale de reglementare plănuiesc să reducă aceste daune. Organizația Maritimă Internațională (OMI) intenționează să reducă la jumătate emisiile de carbon până în 2050.

Sursa

Combustibilii fosili sunt unul dintre cei mai mari factori care contribuie la deteriorarea mediului. Industria transportului maritim este responsabilă pentru aproximativ 300 de milioane de tone de combustibil consumate în fiecare an. Aceasta reprezintă aproximativ 5% din producția globală de combustibili fosili. Multe nave trec la combustibili ecologici pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.

Industria navală adoptă treptat petrolul cu conținut scăzut de sulf și gazul natural lichefiat (GNL) ca principal combustibil. Unele nave folosesc, de asemenea, sisteme de propulsie Sail & Kite pentru a reduce povara asupra motorului navei.

Multe nave noi combină mai multe surse de energie pentru propulsie. Printre acestea se numără celulele solare, pilele de combustie și sistemele de baterii. Companiile de transport maritim implementează, de asemenea, tehnologii ecologice pentru construcția navelor. În loc de metal, multe nave sunt construite folosind materiale ecologice.

Împreună, aceste tehnologii vor reduce în mod semnificativ impactul asupra mediului al industriei de transport maritim.

Perspectivele industriei de transport maritim în 2023

Începând cu 2020, industria transportului maritim a cunoscut o presiune suplimentară din cauza creșterii bruște a industriei comerțului electronic. Acest lucru este agravat și de efectul Amazon, care este concentrarea companiilor pe livrarea rapidă și ieftină. Mărcile care oferă astfel de oferte se clasează la un nivel ridicat de popularitate în rândul clienților.

Livrarea rapidă este una dintre cele mai mari influențe asupra deciziilor de cumpărare ale clienților. Aproximativ 62% dintre cumpărători se așteaptă ca produsele să ajungă în trei zile, chiar și atunci când aleg transportul gratuit. Puteți vedea, de asemenea, influența transportului rapid asupra comportamentului de căutare al publicului. Graficul de mai jos arată creșterea popularității cuvântului cheie fast shipping de-a lungul anilor.

Potrivit unui studiu realizat de Shopify, 39% dintre branduri se concentrează foarte mult pe minimizarea întârzierilor de expediere. În plus, indicele Freightos Baltic Index arată o scădere a tarifelor de transport maritim al containerelor. În 2021, media globală pentru transportul maritim prin container a fost de 10.396 de dolari. Această medie a scăzut la 3.429 de dolari la începutul anului 2023.

Acest lucru va avea un impact direct asupra mai multor industrii. În plus, consumatorii se pot bucura de o expediere mai rapidă la costuri mai mici.

Industria navală va deveni mai eficientă în viitor

Tehnologia va avea un impact extraordinar asupra industriei de transport maritim. Aceasta va contribui la creșterea eficienței industriei de transport maritim și la reducerea consumului de resurse. Inteligența artificială va ajuta companiile de transport maritim în luarea deciziilor operaționale. Aceasta va ajuta la optimizarea resurselor pentru a reduce risipa.

Cu ajutorul roboticii și al IoT, industria transportului maritim se va îndrepta către automatizare. Începând cu părți ale navelor, automatizarea va prelua întreaga navă. Navele autonome se dovedesc deja a fi un succes. În 2023, acestea vor adăuga noi realizări în portofoliul lor.

În paralel cu progresul, tehnologia va contribui, de asemenea, la reducerea daunelor aduse mediului. Tehnologia ecologică va contribui la creșterea rentabilității și a eficienței energetice a întregii industrii.