Πώς θα διαμορφώσει η τεχνολογία τη ναυτιλιακή βιομηχανία το 2023

Εισαγωγή

Περίπου το 90% των εμπορεύσιμων αγαθών μεταφέρεται μέσω θαλάσσιων μεταφορών παγκοσμίως. Είναι αναπόσπαστο μέρος της ανάπτυξης και της ευημερίας του εμπορίου από τον Μεσαίωνα. Και η τεχνολογία υπήρξε αναπόσπαστο μέρος της ανάπτυξης και της ευημερίας της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Κάθε χρόνο, οι νέες τεχνολογίες βοηθούν τα πλοία να γίνονται μεγαλύτερα, ταχύτερα και πιο αποτελεσματικά. Παρακάτω παρουσιάζονται οι καινοτομίες που θα καθορίσουν την παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά το 2023.

Η τεχνητή νοημοσύνη θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων

Η ναυτιλιακή βιομηχανία υιοθετεί σταδιακά την τεχνητή νοημοσύνη (AI) για τη βελτίωση της αποδοτικότητας... Η AI θα βοηθήσει στη δημιουργία προγνωστικών προγραμμάτων, στην οργάνωση των εμπορευματοκιβωτίων, στον προγραμματισμό των ταξιδιών, στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμων και σε πολλά άλλα.

Η τεχνητή νοημοσύνη καθιστά επίσης τη ναυτιλιακή βιομηχανία ασφαλέστερη. Τα ανθρώπινα λάθη προκάλεσαν το 75% των ναυτικών συγκρούσεων μεταξύ 2014-2019. Πολλά πλοία στρέφονται στην πλοήγηση με υποβοηθούμενη τεχνητή νοημοσύνη για να αποφύγουν τα ατυχήματα. Μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, όπως η Stena Line και η OOCL, έχουν ήδη υιοθετήσει λύσεις τεχνητής νοημοσύνης σε διάφορες ικανότητες για τα πλοία τους.

(Πηγή)

Οι εφαρμογές της τεχνητής νοημοσύνης δεν περιορίζονται στα πλοία. Ακόμη και τα μεγάλα λιμάνια χρησιμοποιούν επίσης την ΤΝ για τη διαχείριση των λειτουργιών. Χρησιμοποιούν επίσης την ΤΝ για να χειρίζονται αυτόνομα διάφορα τμήματα της υποδομής.

Η μελέτη του λιμανιού της Βαλένθια έδειξε ότι η μηχανική μάθηση και η τεχνητή νοημοσύνη μπορούν να διαχειριστούν αρκετά καλά τις επισκέψεις πλοίων και φορτηγών. Χρησιμοποίησαν τεχνητή νοημοσύνη για να δημιουργήσουν ευέλικτα ωράρια για τα διάφορα πλοία. Το αποτέλεσμα έδειξε πώς η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της συμφόρησης στα λιμάνια.

Πολλά λιμάνια σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν επίσης την τεχνητή νοημοσύνη σε διάφορες λειτουργίες. Τα λιμάνια της Σιγκαπούρης, του Λος Άντζελες και του Ρότερνταμ αποτελούν σπουδαία παραδείγματα διαχείρισης λειτουργιών με τεχνητή νοημοσύνη. Αυτό θα είναι πολύ χρήσιμο για την αντιμετώπιση της πρόσφατης συμφόρησης των λιμένων. Περίπου το 66% των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων καθυστέρησε το 2022. Η μέση καθυστέρηση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε επίσης από 4 ημέρες το 2019 σε μία εβδομάδα το 2022.

Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί επίσης να εντοπίσει τομείς εξοικονόμησης κόστους. Μπορεί επίσης να συμβάλει στη μείωση της σπατάλης πόρων. Καθώς η τεχνητή νοημοσύνη βελτιστοποιεί τα πλοία και τα λιμάνια, οι επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο μπορούν να απολαμβάνουν τις φθηνότερες τιμές διεθνών μεταφορών και ταχύτερη παράδοση.

Η ρομποτική θα μειώσει περαιτέρω την εξάρτηση από την εργασία

Τα ρομπότ αντικαθιστούν ήδη τους ανθρώπους σε αρκετές ναυτιλιακές εργασίες. Για παράδειγμα, η Hyundai Merchant Marine (HMM) χρησιμοποιεί υποβρύχια ρομπότ για τον καθαρισμό του κύτους των πλοίων της. Τέτοια ρομπότ μπορούν να εργαστούν σε δύσκολες συνθήκες.

Τα ρομπότ μπορούν να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά κάτω από το νερό από ό,τι οι άνθρωποι. Βοηθούν επίσης στη μείωση της περιβαλλοντικής ζημίας κατά τον καθαρισμό. Αυτά τα ρομπότ μπορούν να ελέγχουν τα τοξικά υλικά ενώ καθαρίζουν και προστατεύουν τον ωκεανό από τη ρύπανση.

Ομοίως, αρκετές εταιρείες έχουν αναπτύξει ρομπότ για τον καθαρισμό πετρελαιοκηλίδων. Πρόκειται και πάλι για μια επικίνδυνη εργασία για τον άνθρωπο. Περιλαμβάνει την αντιμετώπιση αναθυμιάσεων, τοξικών χημικών ουσιών και εκρήξεων πυρκαγιάς. Ένα ρομπότ μπορεί να καθαρίσει το χάος στον ωκεανό χωρίς να θέσει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή.

Τα ρομπότ αντικαθιστούν επίσης τους ανθρώπους σε διάφορους άλλους τομείς, όπως οι επιθεωρήσεις και οι επισκευές πλοίων. Είναι δύσκολο για τους ανθρώπους να εντοπίσουν ζημιές ή διάβρωση στο σώμα ενός πλοίου. Τα ρομπότ μπορούν να χρησιμοποιούν διάφορους αισθητήρες για την επιθεώρηση των πλοίων. Αυτοί οι αισθητήρες βοηθούν στον εντοπισμό μικρών ρωγμών και διάβρωσης σε ένα πλοίο. Μπορούν επίσης να προβλέψουν τη σοβαρότητα αυτών των ζημιών. Σε αντίθεση με τους ανθρώπους, αυτά τα ρομπότ μπορούν εύκολα να ταξιδέψουν υποβρυχίως για επιθεώρηση.

Εκτός από τον καθαρισμό, τα ρομπότ έχουν ποικίλες εφαρμογές σε πλοία και αποβάθρες. Πολλές αποβάθρες χρησιμοποιούν ρομπότ για τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου από τα πλοία. Καθώς το πεδίο εφαρμογής αυξάνεται, θα δούμε περισσότερα ρομπότ να απασχολούνται στη ναυτιλιακή βιομηχανία το 2023.

Το Διαδίκτυο των πραγμάτων θα βοηθήσει στην κεντρική διαχείριση των λειτουργιών

Το Διαδίκτυο των Πραγμάτων (IoT) θα βοηθήσει στη σύνδεση διαφόρων μηχανημάτων και εξοπλισμού στο πλοίο για να βοηθήσει στη συγκέντρωση των λειτουργιών. Το IoT βοηθά στον έλεγχο των διαφόρων μηχανημάτων από απόσταση. Ως εκ τούτου, μειώνει την απαίτηση για ανθρώπινη παρέμβαση σε κάθε στάδιο.

Ο καπετάνιος του πλοίου μπορεί να χειρίζεται εξ αποστάσεως διάφορα μέρη του πλοίου. Μπορεί επίσης να επιτρέψει στο χερσαίο πλήρωμα να αναλάβει τον έλεγχο του σκάφους όταν χρειάζεται. Το IoT προσφέρει επίσης μεγαλύτερη ευελιξία σε σχέση με τον χειροκίνητο έλεγχο.

Για παράδειγμα, εάν ο κυβερνήτης θέλει να κλείσει πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα. Μπορεί να το κάνει με το πάτημα ενός κουμπιού. Από την άλλη πλευρά, αν το πλοίο είναι εντελώς χειροκίνητο. Ο καπετάνιος θα πρέπει να στείλει κάποιον σε διαφορετικά σημεία του πλοίου για να κλείσει διαφορετικά μηχανήματα.

Το δίκτυο IoT παράγει επίσης πολλά δεδομένα. Τα δεδομένα αυτά μπορούν να βοηθήσουν τους καπετάνιους των πλοίων να λάβουν καλύτερες αποφάσεις πλοήγησης. Βοηθούν επίσης στη βελτίωση της επιχειρησιακής απόδοσης του πλοίου. Τα δεδομένα μπορούν να εντοπίσουν περιοχές για βελτίωση και μείωση της σπατάλης. Τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο θα κρατούν επίσης τους χειριστές ενήμερους για την κατάσταση του πλοίου.

Σε ένα πείραμα προσομοίωσης αναπτύχθηκαν διάφορες τεχνολογίες IoT σε ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Τα αποτελέσματα αυτά έδειξαν πώς το IoT μπορεί να βοηθήσει το πλήρωμα του πλοίου. Το δίκτυο IoT θα μπορούσε να ανιχνεύσει τα τρωτά σημεία του πλοίου, να δημιουργήσει πληροφορίες για τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων, ακόμη και να προσδιορίσει το βέλτιστο βάρος φορτίου για τη μεγιστοποίηση της χρησιμότητας του πλοίου.

Τα αυτόνομα οχήματα θα λειτουργούν παράλληλα με τα χειροκίνητα σκάφη.

Τα αυτόνομα πλοία δεν απαιτούν ανθρώπινη παρέμβαση. Μπορούν να πλοηγούνται στους ωκεανούς, να αποφασίζουν μόνα τους τις διαδρομές τους, να ελέγχουν το φορτίο κατά τη διάρκεια της μεταφοράς και να ελλιμενίζονται στα λιμάνια.

(Πηγή)

Το 2016, η Kongsberg δρομολόγησε το πρώτο πλήρως αυτόνομο πλοίο. Αυτό το πλοίο θα μπορούσε να διαχειρίζεται μεταφορές μεγάλων αποστάσεων με ελάχιστο έως καθόλου πλήρωμα. Στη συνέχεια, τον Μάιο του 2022, το πρώτο αυτόνομο εμπορικό φορτηγό πλοίο ολοκλήρωσε ένα ταξίδι 500 μιλίων με μόνο 1% ανθρώπινη παρέμβαση. Κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού, το πλοίο των 750 τόνων κατάφερε να αποφύγει εκατοντάδες συγκρούσεις.

Με τη βοήθεια των αισθητήρων και της τεχνητής νοημοσύνης, τα πλοία κινούνται ταχύτατα προς την κατεύθυνση της αυτοματοποίησης. Σύντομα, πλήρως αυτόνομα οχήματα θα διασχίζουν τους ωκεανούς. Ο κλάδος των αυτόνομων οχημάτων ανήλθε σε 35 εκατομμύρια δολάρια το 2022 και θα ανέλθει σε 92 εκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2038.

Το 2023, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες θα συμπεριλάβουν αυτόνομα οχήματα στους στόλους τους. Αν και αυτά τα πλοία θα εξακολουθούν να βρίσκονται υπό ανθρώπινη επίβλεψη.

Οι καινοτομίες στην πράσινη τεχνολογία θα μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία ευθύνεται για το 3% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ευτυχώς, οι διεθνείς ρυθμιστικές αρχές σχεδιάζουν τη μείωση αυτής της ζημίας. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) σκοπεύει να μειώσει στο μισό τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα μέχρι το 2050.

Πηγή

Τα ορυκτά καύσιμα είναι ένας από τους μεγαλύτερους συντελεστές της περιβαλλοντικής ζημίας. Η ναυτιλιακή βιομηχανία ευθύνεται για την κατανάλωση περίπου 300 εκατομμυρίων τόνων καυσίμων κάθε χρόνο. Αυτό αντιπροσωπεύει περίπου το 5% της παγκόσμιας παραγωγής ορυκτών καυσίμων. Πολλά πλοία στρέφονται σε καύσιμα φιλικά προς το περιβάλλον για να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία υιοθετεί σταδιακά το πετρέλαιο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ως κύρια καύσιμα. Ορισμένα πλοία χρησιμοποιούν επίσης συστήματα πρόωσης Sail & Kite για να μειώσουν την επιβάρυνση της μηχανής του πλοίου.

Πολλά νέα πλοία συνδυάζουν διάφορες πηγές ενέργειας για την πρόωση. Αυτές περιλαμβάνουν ηλιακές κυψέλες, κυψέλες καυσίμου και συστήματα μπαταριών. Οι ναυτιλιακές εταιρείες εφαρμόζουν επίσης πράσινη τεχνολογία για την κατασκευή των πλοίων. Αντί για μέταλλο, πολλά πλοία κατασκευάζονται με φιλικά προς το περιβάλλον υλικά.

Συλλογικά, οι τεχνολογίες αυτές θα μειώσουν σημαντικά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Προοπτικές της ναυτιλιακής βιομηχανίας το 2023

Από το 2020, ο κλάδος της ναυτιλίας δέχεται πρόσθετες πιέσεις λόγω της ξαφνικής αύξησης του ηλεκτρονικού εμπορίου. Αυτό επιδεινώνεται περαιτέρω από το φαινόμενο Amazon, το οποίο είναι η εστίαση των εταιρειών στη γρήγορη και φθηνή παράδοση. Τα εμπορικά σήματα που προσφέρουν τέτοιες προσφορές κατατάσσονται ψηλά στη δημοτικότητα μεταξύ των πελατών.

Η γρήγορη αποστολή είναι μία από τις μεγαλύτερες επιρροές στις αγοραστικές αποφάσεις των πελατών. Περίπου το 62% των αγοραστών αναμένουν τα προϊόντα να φτάσουν εντός τριών ημερών, ακόμη και όταν επιλέγουν τη δωρεάν αποστολή. Μπορείτε επίσης να δείτε την επιρροή της γρήγορης αποστολής στη συμπεριφορά αναζήτησης του κοινού. Το παρακάτω γράφημα δείχνει την αύξηση της δημοτικότητας της λέξης-κλειδί fast shipping με την πάροδο των ετών.

Σύμφωνα με μια μελέτη του Shopify, το 39% των εμπορικών σημάτων εστιάζει έντονα στην ελαχιστοποίηση των καθυστερήσεων αποστολής. Επιπλέον, ο δείκτης Freightos Baltic Index δείχνει πτώση στις τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Το 2021, ο παγκόσμιος μέσος όρος για τη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων ήταν 10.396 δολάρια. Αυτός ο μέσος όρος έπεσε στα 3.429 δολάρια στις αρχές του 2023.

Αυτό θα έχει άμεσο αντίκτυπο σε διάφορους κλάδους. Επιπλέον, οι καταναλωτές μπορούν να απολαμβάνουν ταχύτερη αποστολή με χαμηλότερες χρεώσεις.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία θα γίνει πιο αποτελεσματική στο μέλλον

Η τεχνολογία θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Θα βοηθήσει να γίνει η ναυτιλιακή βιομηχανία πιο αποτελεσματική και λιγότερο απαιτητική σε πόρους. Η τεχνητή νοημοσύνη θα βοηθήσει τις ναυτιλιακές εταιρείες στις επιχειρησιακές αποφάσεις. Θα βοηθήσει στη βελτιστοποίηση των πόρων για τη μείωση της σπατάλης.

Με τη βοήθεια της ρομποτικής και του IoT, η ναυτιλιακή βιομηχανία θα κινηθεί προς την κατεύθυνση της αυτοματοποίησης. Ξεκινώντας με τμήματα των πλοίων, η αυτοματοποίηση θα αναλάβει ολόκληρο το πλοίο. Τα αυτόνομα πλοία αποδεικνύονται ήδη επιτυχημένα. Το 2023, θα προσθέσουν νέα επιτεύγματα στο χαρτοφυλάκιό τους.

Παράλληλα με την πρόοδο, η τεχνολογία θα συμβάλει επίσης στη μείωση των περιβαλλοντικών ζημιών. Η πράσινη τεχνολογία θα συμβάλει στο να καταστεί η συνολική βιομηχανία πιο αποδοτική και ενεργειακά αποδοτική.