Jak budou technologie ovlivňovat námořní dopravu v roce 2023

Úvodní stránka

Přibližně 90 % obchodovaného zboží se celosvětově přepravuje prostřednictvím námořní nákladní dopravy. Od středověku je nedílnou součástí růstu a prosperity obchodu. A technologie jsou nedílnou součástí růstu a prosperity lodní dopravy.

Každý rok se díky novým technologiím zvětšují, zrychlují a zefektivňují lodě. Níže jsou uvedeny inovace, které budou v roce 2023 určovat globální trh lodní dopravy.

Umělá inteligence zlepší efektivitu provozu

Odvětví námořní dopravy postupně zavádí umělou inteligenci (AI), aby zvýšilo efektivitu... AI pomůže vytvářet prediktivní rozvrhy, organizovat kontejnery, plánovat plavby, optimalizovat spotřebu paliva a další.

Umělá inteligence také zvyšuje bezpečnost lodního průmyslu. Lidská chyba způsobila v letech 2014-2019 75 % námořních kolizí. Mnoho lodí přechází na navigaci s pomocí umělé inteligence, aby se vyhnuly nehodám. Významné lodní společnosti, jako jsou Stena Line a OOCL, již pro svá plavidla v různém rozsahu přijaly řešení využívající umělou inteligenci.

(Zdroj)

Aplikace umělé inteligence se neomezují pouze na lodě. I velké přístavy využívají AI k řízení provozu. Využívají AI také k autonomní obsluze různých částí infrastruktury.

Studie přístavu ve Valencii ukázala, že strojové učení a umělá inteligence mohou poměrně dobře řídit návštěvy lodí a nákladních vozidel. Pomocí umělé inteligence vytvořili flexibilní pracovní dobu pro různá plavidla. Výsledek ukázal, jak může AI pomoci snížit přetížení přístavů.

Mnoho přístavů po celém světě také využívá umělou inteligenci v různých funkcích. Přístavy Singapur, Los Angeles a Rotterdam jsou skvělými příklady řízení provozu pomocí AI. To bude velmi užitečné při řešení nedávného přetížení přístavů. V roce 2022 bylo zpožděno přibližně 66 % kontejnerových lodí. Průměrné zpoždění kontejnerových lodí se také zvýšilo ze 4 dnů v roce 2019 na týden v roce 2022.

Umělá inteligence může také identifikovat oblasti, kde lze ušetřit náklady. Může také pomoci snížit plýtvání zdroji. Vzhledem k tomu, že umělá inteligence optimalizuje lodě a přístavy, mohou podniky po celém světě využívat nejlevnější ceny mezinárodní přepravy a rychlejší doručení.

Robotika dále sníží závislost na pracovní síle

Roboti již nahrazují lidi v několika přepravních operacích. Například společnost Hyundai Merchant Marine (HMM) používá podvodní roboty k čištění trupů svých lodí. Takoví roboti mohou pracovat v obtížných podmínkách.

Roboti mohou pod vodou fungovat efektivněji než lidé. Pomáhají také snižovat škody na životním prostředí při čištění. Tito roboti mohou při čištění kontrolovat toxické materiály a chránit oceán před znečištěním.

Podobně několik společností vyvinulo roboty na odstraňování ropných skvrn. To je opět nebezpečná práce pro člověka. Zahrnuje práci s výpary, toxickými chemikáliemi a výbuchy ohně. Robot dokáže uklidit nepořádek v oceánu, aniž by ohrožoval lidské životy.

Roboti nahrazují lidi i v několika dalších oblastech, jako jsou inspekce a opravy lodí. Pro člověka je náročné odhalit poškození nebo korozi na těle lodi. Roboti mohou ke kontrole lodí používat různé senzory. Tyto senzory pomáhají identifikovat drobné trhliny a korozi na lodi. Mohou také předvídat závažnost takových poškození. Na rozdíl od člověka mohou tito roboti snadno cestovat za účelem inspekce pod vodou.

Kromě úklidu mají roboti na lodích a v docích celou řadu využití. Mnoho doků využívá roboty k nakládání a vykládání nákladu z lodí. S rostoucím rozsahem použití uvidíme v roce 2023 více robotů využívaných v lodním průmyslu.

Internet věcí pomůže centralizovat provoz

Internet věcí (IoT) pomůže propojit různé stroje a zařízení na lodi a centralizovat provoz. Internet věcí pomáhá ovládat různé stroje na dálku. Snižuje tedy potřebu lidských zásahů v každé fázi.

Kapitán lodi může na dálku ovládat různé části lodi. V případě potřeby může také umožnit posádce na pevnině převzít kontrolu nad plavidlem. Internet věcí také nabízí větší flexibilitu oproti manuálnímu ovládání.

Například pokud chce kapitán vypnout několik operací současně. Může tak učinit kliknutím na tlačítko. Na druhou stranu, pokud je loď zcela manuální. Kapitán bude muset někoho poslat do různých částí lodi, aby vypnul různé stroje.

Síť internetu věcí také generuje velké množství dat. Tato data mohou pomoci kapitánům lodí lépe se rozhodovat při navigaci. Pomáhají také zlepšit provozní efektivitu lodi. Data mohou identifikovat oblasti pro zlepšení a snížení plýtvání. Díky datům v reálném čase budou mít provozovatelé také přehled o stavu lodi.

V rámci simulačního experimentu bylo na kontejnerové lodi nasazeno několik technologií internetu věcí. Tyto výsledky ukázaly, jak může internet věcí pomoci posádce lodi. Síť IoT mohla odhalit zranitelná místa na lodi, generovat poznatky pro optimalizaci výkonu a dokonce určit optimální hmotnost nákladu pro maximalizaci užitku lodi.

Autonomní vozidla budou jezdit vedle manuálních plavidel.

Autonomní lodě nevyžadují žádný lidský zásah. Mohou se pohybovat po oceánech, samy si určovat trasy, kontrolovat náklad během přepravy a kotvit v přístavech.

(Zdroj)

V roce 2016 spustila společnost Kongsberg na vodu první plně autonomní loď. Tato loď by mohla zvládnout dálkovou přepravu s malou nebo žádnou posádkou. V květnu 2022 pak první autonomní komerční nákladní loď absolvovala 500 mil dlouhou cestu s pouhým 1 % lidského zásahu. Během této cesty se 750tunové lodi podařilo vyhnout stovkám kolizí.

S pomocí senzorů a navigace s umělou inteligencí se lodě rychle automatizují. Brzy budou oceány brázdit plně autonomní vozidla. Odvětví autonomních vozidel mělo v roce 2022 hodnotu 35 milionů dolarů a do roku 2038 vzroste na 92 milionů dolarů.

V roce 2023 bude mnoho přepravních společností zařazovat do svých flotil autonomní vozidla. I když tyto lodě budou stále pod lidským dohledem.

Inovace v oblasti ekologických technologií sníží dopad na životní prostředí.

Lodní doprava se podílí na celosvětových emisích skleníkových plynů 3 %. Mezinárodní regulační orgány naštěstí plánují tyto škody snížit. Mezinárodní námořní organizace (IMO) hodlá do roku 2050 snížit emise uhlíku na polovinu.

Zdroj:

Fosilní paliva jsou jedním z největších přispěvatelů k poškozování životního prostředí. Lodní doprava každoročně spotřebuje přibližně 300 milionů tun pohonných hmot. To představuje přibližně 5 % celosvětové produkce fosilních paliv. Mnoho lodí přechází na ekologická paliva, aby snížily emise skleníkových plynů.

Lodní průmysl postupně zavádí jako primární palivo ropu s nízkým obsahem síry a zkapalněný zemní plyn (LNG). Některé lodě také používají pohonné systémy Sail & Kite, které snižují zátěž lodního motoru.

Mnoho nových lodí kombinuje několik zdrojů energie pro pohon. Patří mezi ně solární články, palivové články a bateriové systémy. Lodní společnosti rovněž zavádějí ekologické technologie při stavbě lodí. Místo kovu se mnoho lodí staví z ekologických materiálů.

Tyto technologie společně výrazně sníží dopad lodní dopravy na životní prostředí.

Výhled námořního průmyslu v roce 2023

Od roku 2020 zažívá přepravní průmysl další tlak v důsledku náhlého rozmachu odvětví elektronického obchodu. K tomu se ještě přidává efekt Amazonu, který spočívá v zaměření firem na rychlé a levné doručování. Značky, které takové nabídky nabízejí, se mezi zákazníky těší vysoké oblibě.

Rychlá doprava je jedním z největších faktorů ovlivňujících nákupní rozhodnutí zákazníků. Přibližně 62 % nakupujících očekává, že produkty dorazí do tří dnů, a to i v případě, že si zvolí dopravu zdarma. Vliv rychlé dopravy můžete vidět také na chování publika při vyhledávání. Níže uvedený graf ukazuje nárůst popularity klíčového slova fast shipping v průběhu let.

Podle studie společnosti Shopify se 39 % značek intenzivně zaměřuje na minimalizaci zpoždění při přepravě. Freightos Baltic Index navíc ukazuje pokles sazeb za kontejnerovou přepravu. V roce 2021 činil celosvětový průměr za kontejnerovou přepravu 10 396 dolarů. Na začátku roku 2023 tento průměr klesl na 3 429 dolarů.

To bude mít přímý dopad na několik odvětví. Spotřebitelé navíc mohou využívat rychlejší přepravu za nižší poplatky.

Dopravní průmysl bude v budoucnu efektivnější

Technologie budou mít na odvětví lodní dopravy obrovský dopad. Pomůže zefektivnit lodní dopravu a snížit její náročnost na zdroje. Umělá inteligence pomůže lodním společnostem při operativním rozhodování. Pomůže optimalizovat zdroje a snížit tak jejich plýtvání.

S pomocí robotiky a internetu věcí se odvětví námořní dopravy posune směrem k automatizaci. Počínaje částmi lodí převezme automatizace celé plavidlo. Autonomní lodě se již nyní osvědčují. V roce 2023 přidají do svého portfolia další úspěchy.

Vedle pokroku přispěje technologie také ke snížení škod na životním prostředí. Zelené technologie pomohou zvýšit celkovou nákladovou a energetickou efektivitu průmyslu.